网投网总部 - 比F3000还变态 陕汽新一代“重载王”德龙X3000图解
  • 发布时间:2020-01-11 19:06:24

网投网总部 - 比F3000还变态 陕汽新一代“重载王”德龙X3000图解

网投网总部,德龙x3000是陕汽近年推出最新款的重卡旗舰车型,定位比德龙f3000更高一个级别,今年陕汽又发布了升级车型德龙x3000黄金版,以大马力为卖点,定位高效公路物流运输。但是x3000黄金版产品肯定不止局限于公路高速物流这一小块市场,短途重载同样是它的传统市场,国产重卡承载能力超强的卡车品牌之一。

小编最近在经销商那里见到一辆x3000黄金版的重载版牵引车亮点不少,现在为大家介绍一下。

加长平顶驾驶室 黄金版前脸很霸气

德龙x3000黄金版和普通版本外观最明显的区别就在于前脸,套色设计的前脸层次感更强,t型的黑色面板贯穿整个前脸,与红色的车身油漆搭配的异常和谐,红黑色是绝配,车身两侧一体式后视镜沿用了同样的配色,显得非常有质感。这个黑色的前脸再往深处联想会让人想起牛头造型,延伸至前挡风玻璃下方的两条黑线恍若牛的两只牛角。德龙x3000黄金版这种独特的前脸设计还没看到有类似的车型,可谓是陕汽独此一家,品牌辨识度非常的高。

这辆重载版配置的德龙x3000牵引车使用了加长平顶驾驶室,这一类驾驶室更适合短途运输使用,看车辆配置也正是如此。平顶车型相比高顶车型在短途会更灵活,这是它的优势,同时还能比高顶驾驶室省不少钱,因此短途重载用户更多会考虑选择平顶车型投入运营,他们对驾驶室内的空间并不敏感。比较萌的是车顶还有一个小小的导流罩,体积比公路车的稍小一点,高度可调节,鉴于平顶驾驶室过于低矮,拉上挂车之后这个导流罩还是可以起到导流减少风阻的作用,节省燃油消耗。

针对车辆使用工况,保险杠与公路版做了差异化配置,一个是提高了保险杠的离地间隙,换成高位工程版钢制保险杠,在保险杠下面还贴心的加入了一个可翻转的支架用于攀爬车辆擦拭前挡风玻璃。大灯组外加了一个黑色防护网,网格间隙适中,部分过细的石子还是会有蹦入进去的可能,撞击在大灯外壳上可能会造成大灯破裂。并且重载版x3000黄金版大灯组重新设计了造型,与公路版大灯造型不一样,属于工程车专用造型。大灯采用一体式设计,上半部分为近光灯和转向灯,近光灯标配透镜,装透镜后大灯的聚光型更好,灯光更亮,下半部分则是远光灯和小灯。

驾驶室侧面延续了x3000驾驶室的线条设计,线条简洁干练,卧铺玻璃与车门玻璃区域都是黑色边框,使得侧面这一块区域和车前脸黑色面板连成一个整体,前后相呼应。立式门把手更便于司机站在地面上开启车门,使用起来更省力和顺手。卧铺玻璃下方的“x-super power 480”铭牌凸出来这辆车的一个卖点——大马力,陕汽也很自信的称其为“super power”意味超强动力。

空滤紧贴在驾驶室后围右侧,造型和公路版无异,通用配件。但是比较令人惊讶的是x3000平顶车型的驾驶室后部造型与德龙f3000类似,并没有和高顶x3000用同样的驾驶室后部造型设计,猜测是因为驾驶室模具原因。驾驶室后部开有两个狭长窗户,便于司机观察车辆后部情况,至于视觉效果和x3000高顶车型一整块设计的后窗相比谁更好只能看个人喜好了。

双层加强车架 超强承载底盘

重载底盘是陕汽的拿手好戏,作为国内唯一一家能造出公路大件运输车的企业,在这方面能力怎么可能弱鸡。和停在旁边的公路版x3000牵引车一对比,底盘高度差异明显,究其原因低头一看便知。

驾驶室较高的离地间隙使得我们不费劲就能看到底盘“裙底风光”,在轻量化盛行的现在,想要看到牵引车配这么厚一摞钢板还真不容易呢,厚厚一摞钢板足以证明它的非凡承载能力。横向稳定杆这项配置并没有在重载版车型上简配,并且水箱原厂自带防虫网,夏天快到了,蚊虫盛行的季节很多虫子尸体都会沾染在水箱前方影响散热能力,加了防虫网相当于多一道防护,蚊虫过多便于后期清理,省却了用户加装的麻烦。

前轮配备了11.00r20轮胎,典型的工程车标配轮胎,更说明这是一辆适用于重载的牵引车。车轮内侧就是abs电磁阀安装位置,加入了abs功能进一步提升了车辆的制动安全性。说到制动系统,全车均为制动力强劲的鼓式刹车,虽然更容易热衰退,但是鉴于它制动力强和恶劣工况适应性好的特点,更适合用在这款车上。管路穿过大梁上的孔洞都有套一层软橡胶保护,防止磨破制动管路,车架上固定的一截管路也细心的套上了弹簧进行保护,细节做的很到位。

车辆驾驶室采用4点气囊减震系统,驾驶室后部气囊因为贴近排气管,为了防止排气管散发的热量影响气囊的寿命,陕汽给气囊外侧加装了一个隔热防护壳,这一点设计在陕汽每一款主流产品上都能看到。

德龙x3000黄金版动力链推崇的是“大马力+直接挡+小速比”实现1+1+1>3的效果,不过这个是公路物流车配置,这辆重载版德龙x3000牵引车配备的是“大马力+直接挡+大速比”,这样搭配下来造就了车辆超强的动力和扭矩输出,牵引能力更强。480马力的潍柴wp13系列发动机,排量达到了13升,已经是国产卡车柴油发动机的最大排量,480马力只不过是这款发动机刚起步的马力,最高可以达550马力。潍柴wp13发动机是以wp12发动机为基础,缸径由126mm增加至127mm,行程由155mm增加至165mm,曲轴、活塞、机体进行了重新设计,其余零部件与wp12发动机相同。480马力最大输出扭矩2300nm,低转速大扭矩的输出特性让车辆重载起步更加从容轻松。

好马配好鞍,好发动机也要配好的变速器,与之匹配的正是法士特手动16挡变速器,型号16jsd240t。变速器最大输入扭矩可承受2400nm,完全可以承受480马力发动机2300nm的动力输出,铸铁外壳更坚固难用,抗造。直接挡的头挡速比相比超速挡更大,17.04的头挡速比让车辆1挡起步拥有强劲的动力,2300nm经过17.04倍的放大之后达到了39192nm,这么大的扭矩一般的车桥都承受不了。

好在陕汽给它配备了汉德轮减桥,16吨级别的轮减桥是国产车桥中最大的,车桥技术源自德国man。Φ410x220规格的制动器尺寸保证了车辆的制动力矩和可靠性性,这款车桥在用户心中拥有良好的口碑。轮减桥的优势是桥壳离地间隙大,车辆通过性更好,承受的扭矩输入与输出都比单机减速驱动桥更优异,非常符合这款重载版牵引车的使用工况。

蓄电池和储气筒布置在车架左侧,车架右侧则是一个600升左右的大容积铝合金油箱和尿素罐,600升的油箱容积对这辆车的使用工况来说绰绰有余。空滤迫于两侧空间不足只能被迫放在油箱上方,反而更便于更换和检查空滤。还有一个细节就是陕汽给这辆车后轮均配备了整体式挡泥板,一改往常国产车只配半包裹式挡泥板的风格,算是良心配置。

车辆承载能力强弱最离不开的一个东西还是车架,这款重载版牵引车使用了双层加厚车架,局部受力较大的地方还进行了加强,那一部分相当于有了3层车架,这种结构设计保证了车辆的承载能力。顺着车架观察车辆底盘的管路布置,看上去一点都不凌乱,线束全部被包扎的很好,紧贴着车架内侧和直拉杆上方。

后平衡轴悬挂也不示弱,厚厚的钢板数到人眼花,钢板由两组u形骑马螺栓固定,这是超强承载能力的表示,一般这种配置的车辆悬架钢板承载能力都会更强更保险。

大空间内饰 天行健实现信息化管理

x3000黄金版牵引车配备了3级上车踏板,为了防止最后一级踏板被损坏,做成了活动式连接设计,减少被损坏的概率。其余两级踏板则是正常设计,并且做了防滑处理,关上车门以后刚好包裹住了两级上车踏板,想要被扒车都困难,另一方面也减少了侧面的扰流。

车门内饰板深灰色和黑色互相搭配,门拉手附近点缀一部分银色,配合车门内饰板的线条走向,给人留下的第一印象还不错。

主驾驶配备了气囊减震座椅,高度可调节,且带有腰部支撑功能,座椅侧面有一个旋钮可以调节腰靠软硬度,腰靠位置偏下,更适合中国人的体型,不像欧美车型座椅腰靠那么靠上,那种腰靠基本到中国人的背部了,安全带在座椅上的一体式设计更贴合驾驶员的身体,使用安全带没有传统布置形式那么勒人,不会因为气囊座椅的升降让肩膀与安全的产生摩擦,总而言之就是舒适性更好。副驾驶座椅的功能就简单一点,只提供了基础的功能。

德龙x3000黄金版仪表灯是西门子旗下的威迪欧(vdo)产品,德国大牌。整个仪表盘采用2+2+1的设计,即2个大仪表,2个小仪表和1个液晶屏组合,大仪表分别显示了发动机转速和车速这两个关键的行车信息,中间液晶屏则要显示制动管路气压、蓄电池电压、油耗等信息,主次关系分明,便于驾驶员观看,短时间内即可获得想要的关键信息。

电动玻璃升降、中控锁、后视镜加热和调节功能按钮都集成在车门上方,不过略微倾斜的面板设计并不顺手,因为角度原因反而有点别扭,这算是为了美观性而牺牲实用性的一个设计。自动空调成了德龙x3000的标准配置,这也是近年国产车开始普及标配的一项功能配置。

车顶带有天窗,开启方式也比较简单,上推拉杆即可,遗憾的是没有防虫网。平顶车型只有一个单卧铺,宽度在80cm左右,比高顶车型窄大约10cm,原因是驾驶室后部造型不同,平顶车型后部没有凸出,影响了卧铺的空间,但是卧铺的垫子非常的厚,坐在上面软软的,用料非常扎实,能够提升睡眠质量。

另外值得一提的是陕汽天行健系统,它集成在仪表台那块显示屏内。根据天行健官网介绍,天行健车联网服务系统是通过telematics技术(无线通信技术、卫星定位、网络通信技术、车载电脑)在重卡上的综合应用, 向重卡用户提供基于车联网的信息服务解决方案。该系统由车载智能终端、管理网站和云存储组成。车载智能终端具备北斗(bd)&gps双模定位、行驶记录、系统自检、安全告警等功能。简而言之我们可以在这套系统上对车辆进行自检,定位车辆位置起到防盗作用,选装摄像头后还能对车辆进行视频监控,是管理车辆的一个好平台。

结语:

重载运输是一个量说大不大,说小不小的细分行业,在各家都把旗舰产品拿到公路快速物流发力的时候陕汽依然能够留心到这个细分领域去推出新的旗舰产品还是很有诚意的,这也与陕汽注重细分市场的要求有关。从这款产品能看出来,重载领域是陕汽的强项,大马力大排量发动机配置,头挡速比大的手动变速器,承载能力强的16吨轮减桥,加强型车架,升高的保险杠等配置都是与实际使用工况适用的配置。这款车最令人惊喜的是价格,偷偷的透露给你们,参考价格还不到35万。

广西快3开奖结果

©Copyright 2018-2019 mk-0369v.com 周顶信息门户网 Inc. All Rights Reserved.